大朝山水电站碾压混凝土施工特点

　　1刖目从世界上早（1970年）用水泥“稳固”沙砾上修筑围堰的技术来设想修筑大坝到现在，己有30余年的历史世界各发达国家相继投入试验，我国也于1978年着手对碾压混凝土进行试验，并己在碾压混凝土施工方面取得了一些成功的经验2大朝山水电站设计方案大朝山水电站地处澜沧江中游，电站枢纽工程采用碾压混凝土重力坝，拱围堰为碾压混凝土双曲拱坝，地下厂房，长尾水洞布置方案，大坝高111m，坝顶高程906m，坝顶全长460. 4m2.1枢纽布置拦河坝轴线为折线，从右到左依次编号为f~ 2才，按照施工设计要求1~8坝段及22、23坝段设计为常态混凝土，集中在河床坝段的9~21坝段为碾压混凝土，其中碾压混凝土约65.2万m3，占坝体混凝土总量的67. 2.2结构设计拦河坝为级建筑物，按500年一遇洪水设计，5000年一遇洪水校核碾压混凝土重力坝上游防洪层采用级配防渗层形式，坝体混凝土采用全断面碾压施工，坝体不设纵缝，仅在表孔坝段消力戽处，在坝下（+082处设有坝体纵缝考虑温度变化需要，碾压混凝土重力坝每18~ 24m设置一条横缝，不进行灌浆处理，坝体横缝采用切缝机切缝~15坝段）设置了5个14m X17m（宽<高）的溢流表孔，在10、161、17坝段分别设有一条相同尺寸7.5m<10m（宽X高）的泄洪底孔，在1（1坝段设一条尺寸3m< 6m（宽X高）的排沙底孔顶高程85.05m，混凝土总量为11.32万m3，Rcc占7.64万m3，占总量67.53，碾压混凝土双曲拱围堰己于1998年5月完工大朝山电站就地取材，采用凝灰岩（T）和磷矿渣（P）混合磨细为混凝土的掺和料，这在国内尚属先例水泥采用滇西52f普通硅酸盐水泥，品质符合国标要求外加剂采用高效减水剂FDN-04，混凝土拌和水为澜沧江水3混凝土生产系统混凝土生产系统包括拌和楼、水泥罐、掺和料罐、水泥袋装库与水泥拆包间、水泥和掺和料输送系统骨料罐和地弄砂石骨料输送胶带机外加剂间及仓库、制冷车间等大朝山水电站大坝设置拌和楼3座，其中一3m3，总的生产能力：常态混凝土可达555m3/h，Rcc可达370m3/h水3m3的两座楼均设置预冷骨料的附壁式冷风机其生产能力为常态混凝土480m3/h水泥、掺和料罐各2个，每个容量达1 500t，砂、石骨料罐12个，每个直径12m，高15m，分别储存砂、石骨料。制冷车间内安装制冷机，制作风冷骨料和冷水上述混凝土生产系统，其生产能力满足大坝混凝土施工强度的要求混凝土入仓方式：汽车直接入仓和缆机入仓方式在大坝较低的826以下主要为汽车运输Rcc入仓，缆机运输常态混凝土入仓。汽车运输入仓，方便灵活，速度快，浇筑强度能保证；缆机做水平和垂直运输也很灵活方便，但入仓强度较低，在浇筑时作为一种辅助手段汽车运输+负压溜槽入仓+缆机运输。

　　右岸布置有f、21负压溜槽，受料高程为865m，低出料高程为811m，大高差54m，坡度为45°，承担9坝段848以下，10坝段838的Rcc垂直运输入仓。

　　906上布置有3、4负压溜槽的受料斗，溜槽低出料高程830m，大落差坝段826~838和18~21坝段826~890的混凝土入仓辅以汽车、缆机配合汽车运输+皮带机+负压溜槽入仓方式右岸溜槽受料斗下，改装皮带机运输混凝土到871，进入5"负压溜槽的867的受料口，出料口高程为826m，坡度为50承担11~15坝段混凝土运输汽车运输+缆机运输。由汽车运输混凝土至缆机料罐（右岸），再由缆机作水平、垂直运输，承担9坝段848以上和l0坝段838以上混凝土入仓；11~158627~880混凝土运输入仓；9 ~23坝段坝项、闸墩溢流面等混凝4碾压混凝土施工大朝山水电站碾压混凝土施工以达到快速、优质、经济为目标，以规范为依据，参照以往碾压混凝土坝施工经验，结合大朝山拱围堰施工及大朝山主体工程特点；施工中制定了碾压混凝土施工法大朝山水电站碾压混凝土于1998年11月16日开始浇筑，1999年2月开始浇筑大仓面斜层碾压混凝土，每个升层3m，大仓面积8478m2，大斜层面积面积3560m3，连续浇筑方量大坝主体工程碾压混凝土施工在PT料的掺合及外加剂的改进、上游面采用全断面的变态混凝土大体积斜层面碾压混凝土施工工艺及对混凝土Vc值的变化和高温差下的混凝土温控方面，都取得了成功的宝贵经验4.1浇筑方式在入仓方式上碾压混凝土采用两种方式，即通常采用的通仓平层铺筑法与斜层平摊铺筑法。原则上当碾压仓大于4 000m2时采用斜层平摊铺筑法，反之，采用通仓平层铺筑法每一单元开仓前，由施工单位提交混凝土浇筑的流程图，经项目监理单位审查后方可浇筑碾压方式采用通仓浇筑的碾压厚度为35cm，压实厚度为30cm要求上层碾压的覆盖时间不大于碾压的初凝时间6h，分条带进行摊铺平仓碾压原则上碾压方向与坝轴线平行，整个仓面连续上升，每一层上升高度为为了减少卸料和平仓中的骨料集中现象，平仓时采取斜向交叉并分两次摊铺，平仓后不允许有较大误差，碾压后平整度在3cm以内。严禁平仓机或重型机械在己碾压完工面上急转弯，碾压层面要求100泛浆在结构周边或模板周边采用BW75S小型振动碾碾压，或浇筑常态混凝土变态混凝土，采用变态混凝土时用插入式振捣器振捣4.2变态混凝土施工变态混凝土是在己摊铺混凝土表面上洒水泥、PT掺和料和外加剂配制的浆液，宽度为30~ 50以，浆液量为混凝土体积的1/6~1“0，坝前的防渗体前沿按17. 5cm厚铺料洒一次浆液，即大朝山工程控制根据所掺新型材料的特性，通过试验后改进下FDN-34外加剂配合比，Vc值在2s时仍具有良好的可瘁性，上游53m高的瘁压混凝土拱围堰及大朝山主体工程碾压混凝土，Vc值一般控制在2~ 10s，各物理力学指标满足设计要求，有较好的可碾性这种动态控制碾压混凝土机口Vc值，依据不同季节、不同温度，确保了碾压混凝土的质量4. 4斜层混凝土压铺筑特点采用斜层铺筑碾压混凝土施工方法，以减少单层的铺筑面积，加快覆盖速度，有利于混凝土层间结合（也是大仓平铺不能达到的），以”阿米诺骨牌“的形式向前推进大朝山碾压混凝土大的一个仓面为8 478m2，一个升层可浇筑碾压混凝土25450m3，这样既可在较小的生产能力下，连续浇筑大仓施工，又可减少浇筑层层面积，有利组织其它措施配合施工，如高温喷雾、下雨排水等减少施工中的干扰，提高机械使用效率，有利于组织流水施工连续作业大仓斜层碾压施工，主要有以下优点：碾压层之间的间隔时间缩短有利于层与层之间的结合大量室内试验和工程实践经验说明，层间间隔时间越短，Rcc的Vc值变化越小，层间结合面的力学指和抗渗指标接近或达到本体水平。

　　可以减少预冷混凝土温度倒灌，对温控有利。

　　可使Rcc层间间隔时间控制在常态混凝土初凝时间以内，使二者同步上升，从而解决了常态混凝土和Rcc间层间结合问题，提高结合质4.5碾压混凝土层间结合碾压混凝土的层间结合是碾压混凝土施工中至关重要的环节为了确保碾压混凝土热升层有良好层间结合，热升层层间覆盖时间应比混凝土初凝时间缩短1~2h，层间要有足够的浆液，对严重不泛浆的部位，应做重新铺浆碾压处理5碾压混凝土的温控大朝山水电站处于我国昼夜温差大、雨季非雨季温差大阳光直接照射非照射温差大的特殊环境下。因此在设计过程中，根据大坝各不同结构均做了详细的温度要求，为预防混凝土的裂缝采取措施减少混凝土温度回升，使基础温度小于允许值，并对内外温差进行控制，尽量利用有利季节浇筑基础混凝土首先，为满足大坝温控要求，应设有足够容量的制冷设备施工过程中，在出机口按设计要求打出料后，混凝土在运输过程中尽量缩短运输时间，减少周转次数，并依据不同气温季节，制定了相应的运输时间，大朝山水电站碾压混凝土碾压铺盖条件按150C.h进行控制，碾压混凝土施工宜在日平均气温5~25C条件下进行。如在酷热条件下进行施工，应采用仓面喷雾养护，在高温多风、干燥等月份、白天空气湿度小的情况下，还应加盖保湿雨布，特别是裹头部位，减少Vc值的损失，根据混凝土掺和料中凝灰岩的属性，施工后必须加强混凝土早期的养护，碾压混凝土养生期不少于21d，同时遵循低温季节优先浇筑混凝土，高温季节进行固结灌浆的可行性施工安排