STANLEY MB656破碎器在大宇DH50挖掘机上的使用

　　液压气动与密封在大宇DH50挖掘机上的使用宁涛丁学工王秀霞型破碎器的性能要求。为在中小型挖掘机上安装较大马力的破碎器提供参考。

　　1可行性分析1.1性能参数丑1变量柱塞泵压力如=21压力外=18Pa小流量6佳流量83 1.2参数分析从上面的参数可以看出，个工作泵的工作压56型破碎器；2截止阀；3蓄能器；4合流块；5单向阀；6主阀组；73型分流阀；8破碎阀力都能满足破碎器工作压力的要求，但任何个泵的大流量都不能满足破碎器的流量要求。因此，要想让破碎器正常工作，必须将泵进行合流。

　　在DH50挖掘机的液压系统中预留有破碎器接口，与大宇生产的破碎器相匹配，由泵82供油，阀Fl控制。如果要安装STANLEY公司的B656型破碎器必须选择另外个泵与泵2合流以满足破碎器流量的要求。从泵83的参数来看，与泵82合流后大流量323 =233=50.438.9=89.3，考虑到流量损失，不能满足破碎大流量Q =91的要求若采用泵与泵82合流，大=100.8出，便可以满足破碎器大流量的要求。由于合流后的流量略大于破碎器的大流量，因此当破碎器工作时，原来由泵出和泵82驱动的执行元件的工作必须停止。实际上，除了在破碎器工作之前，挖掘机需进行必要的作业姿势调整外，在破碎器作业时，挖掘机的其他动作必须禁止。由此看来，在只50挖掘机采用扮和丑2合流驱动厘656型破碎器的方案是可行的。

　　2液压系统的改造2.1液压系统改造的原则不能改造原系统的功能，在破碎器停止作业时，可立即恢复原系统的作业状态并且将破碎器换成铲斗后，可以进行正常挖掘。另外，应尽量减少破碎器作业时对原系统产生的负面影响。

　　2.2液压系统的改造方案泵82的系统连接方式保持不变。在泵31的出口增加3丁生产的30分流阀7.

　　当破碎器工作时，由30分流阀主要给破碎器供油；当破碎顺停止作业时，恢复对原系统供油。具体的连接方法是，将该阀的1口与泵扭的出口相连，8口与原系统相连，口通过合流块4与阀1的口合流后，起给破碎器供油。由于破碎器作业时对系统会产生的剧烈冲击，因此需要在破碎器的进出油口处增加蓄能器3，并在合流前增加单向阀5.由此可以看出，30型分流阀对保证原系统和新增系统的正常工作起着关键性的作用。

　　2.330型分流阀的工作原理30分流阀是种电磁控制功能转换的分流阀，并具有档流量调节和压力补偿的功能。

　　2.3.2档流量调节因为主阀芯两端的压力差4主要是由于液压油通过节流阀5个的口时产生的，这样就可以通过旋转节流阀5，在口处产生个不同直径的节流口，相应处产生不同的压力降4沁对应的主阀芯就产生个不同的位置与平衡。这时在口和3口的分流比例就发生变化，进而在口产生了不同的流量。这样，就可以通过调节节流阀5使破碎器获得佳的工作流量。

　　2.3.3压力补偿功能当口的压力随着负载的增加而增加时，由于主阀芯瞬间来不及移动而导致口流量的下降。使得液压油通过吖口的压力降4减少，而导致主阀芯向无弹簧侧移动，从而使得7口关小8口增大，进而使口流量增大，6口流量减少。反之亦然。

　　3设计安装及调试中应注意的事项单向阀5的选择要根据各泵的大流量进行选取。

　　为了提高破碎器的冲击力，尽量降低回油的压力。首先，回油管直径要按照破碎器的大流量进行选取再者，破碎器的回油单独接油箱。

　　为了便于更换铲斗，在破碎器的进出油口处应增设截止阀。

　　4结论改造后，经现场实验证实，整个挖掘机系统运行状况良好，破碎器的作业平衡可靠，达到了改装的预期效果。通过这次改装，使在用小型挖掘机安装较大功率的破碎器方向取得了成功的经验。

　　雷天觉。新编液压工程手册上册。北京北京理工大学出版作者宁涛，男，1970年8月生，1992年太原型机械学院起重运输与工程机械专业毕业，助理工程师，大宇重工业烟台有限公司生产技术部，山东省烟台市经济技术开发区指回转驱动装置中液压马达可以是通轴式轴向柱塞马达，也可以是斜轴式轴向柱塞马达。后者由于转动部件的转动惯量小，因而启动特性好，启动效率高。由午挖掘机回转机构启动频繁，斜轴式轴向柱塞马达更能满足工况要求。液压马达上还集成了回转制动阀，作用是产生液压制动。回转驱动装置同样带有停车制动器。行星减速机般由初级正齿轮传动和行星齿轮输出级组成。

　　有的小型挖掘机的回转液压马达采用低速大转矩径向柱塞马达。它的优点是不需要行星减速机，液压马达直接与回转机构相连，结构简化，效率高，寿命长。此时，低速液压马达上必须设置液压制动阀，进行液压制动。

　　3.3液压阀由于挖掘机液压系统绝大多数采用双泵双回路系统，80年代般用两个4阀芯整体多路阀，90年代逐渐采用组6至9个阀芯的整体多路阀，这样管路就大大减少，节省连接油路所需的时间，也减少了管路连接处漏油的机率。

　　预计多阀芯整体多路阀将在越来越多的挖掘机中采用。

　　4液压系统及元件的发展趋势4.1高压化高压化可有效地提高机械的动力传递效率，使液压装置结构紧凑，具有较大的优越性，目前技术水平较先进的挖掘机系统压力水平已由数年前的28 4.2进步节能和充分利用发动机功率挖掘机液压系统已向综合的控制系统发展，既有恒功率控制，也有恒压控制，负向控制，压力切断等。把液压泵的多种变量形式及压力控制方式揉合在起，以充分利用发动机功率，提高液压系统效率。

　　4.3机电体化采用电子直接控制，实现智能化。不只对液压系统进行状态监测故障诊断，更重要的是对整个挖掘机实行全电子控制。应用电子控制技术很好地解决栗和多路阀的流量分配问泵和发动机的功率匹配问。

　　1王长江。当代挖掘机对液压系统的要求及液压系统发展方向。工程机械与维修。199712杨尔皮。我国液压气动技术现状及发展。液压与气动。