露天矿破碎站移设步距的研究

　　2，侔7月中国矿业人学学报露天矿破碎站移设步距的研究车兆学。翟正。杨云浩中国矿业大学能源科学与工程学院，江苏徐州破碎站移设步距的确定过程及方法，给出了确定破碎站移设步距的原则及计算公式，研究结果对露天矿丰连续开采工艺具有重要意义。

　　824文献标识码破碎站移设是半连续开采1艺的核心1之，移设步距1的人小接影响半连续采工艺距，降低运输成本。我国不少露天煤矿都采用半连续开采工艺，如元宝山佐天煤矿心休河沾尺煤矿黑岱沟露天煤矿小龙潭露天煤矿等，都存在破碎站移设的4.如何确定破碎站的移设步距，破碎站移设时需要考虑哪些因素，各因素之间的相互关系如何，如何选取各项费用指标及效果如何，本文结合我国露天煤矿的情况对此进行了研宄。

　　1移设费用补偿法典型半连续开采工艺系统的主要特征是工作面采用汽车运输，然后通过破碎站转载进胶带输送机系统。为减小汽车的运距。破碎站需定期移设。破碎站每移设次，服务于个块段的米剥量然后再移设次，再服务于1个块段的采剥量。由此，破碎站的移设过程可以成的形设破碎站移设前的安装位置为，服务的块段量是0；当采出定距离，汽车的运输距离增加过人时。破碎站移至位置服务的块段量楚。

　　依此类推。为了大限度地减小汽车的运距，破碎站移设时的安装位置应尽可能雁近工作帮。但由于安装工程采掘作业及汽车回转卸载等的影响，破碎站的安装位置距工作帮应留有定距离。

　　根据以上分析破碎站移设费用的补偿效果可不移设破碎站时系统总运费，元，1为移设破碎站后系统的总运费，元，为破碎站的移设费用，元。

　　Ci4式中为破碎站，设前服，块段景，胶带输送机的运费，元；99为破碎站移设前服务块段量，汽车的边赀，元；7，为破碎站移设后版务2对块段量时胶带输送机的运费，元，为破碎站移设后服务1.，块段量时汽车的运费。

　　元，为胶带输送机的，位运费元。

　　收稿日期2000为胶输送机的运输趴离，7为第冰的块段量，出3；5为破碎站移设距离，1为破碎站服务范围内汽车运送各水平块段时的加权平均单位运费，元0为汽车在工作帮上，1为破碎站初始安装位置距工作帮的距离沐叫为破碎站移设至新位置时的拆卸费基础建设费设备移运费安装调试费等，元，为破碎站移设5距离时的胶带购置费机架购置费供电及安装费儿；为胶带输送机的。位延长费。元作为破碎站移设时的附加费，包括管理费对露天矿生产造成的损失费利息等，元。

　　2单位成本小法破碎站作业系统的运输环节包括胶带输送机运输。破碎站和汽车运输。

　　若不考虑破碎站的移设费用。则半连续工艺系统的单位运输成+随着破碎站移设步距的增人而增大。即破碎站移设步距增大，将导致汽车的运距时大，使得总运输成本增加。而在破碎站移设过程中，不可避免地会发生移设费用，若不考虑运输成本，则破碎站移设费用分摊到服务块段量中的单位成本随破碎站移设步趴的增大而减小整理得Yoid5jMCvC1SG.5将块段量成破碎站移设步距的函则破碎站移设费用补偿效果应满足r实际意义，即破碎站的移设费用必须得到补偿。即所以，破碎站的移设步距只有满足式8时，移设费用才能得到补偿，否则将发生移设费用沉淀。

　　破碎站移设时作业系统要停止工作，由此会对露天矿生产造成经济损失，损失程度要根据具体情成本米包括破碎费。元，为胶带输送机运输成本，元；为汽车的运输成本，元。

　　将式10澳理得块段量时的，位成本求。，5的阶导数，并令。=，1况确定。

　　例如，若破碎站承担的是露天矿全部煤炭生产任务，破碎站移设时运煤系统就要停止作业，由此对露天矿造成的经济损失可为济损失，元；为破碎站移设时间月；为破碎站作业系统的年能力。13.1；0为煤炭钔售价格，元；为煤炭生产成本。元7为煤炭容重。5.

　　若破碎站作业系统运送的是剥罔物。则破碎站移设时付露天矿生产造成的经济损失可通过剥采比等因素进行折算。

　　从式15可以破碎站移设步距其，设费用的增大而，大，随破碎站服务块段范围工作线长度和台阶高度随汽车加权平均单位运费的增大而减小。移设步距大于或小于式15的结果，都会使单位成本，加。移设步距，大得越大，单位成木也越大。

　　3总成本小法设破碎站服冬水平总的开采推进距离为以如破碎站移设步距，则其服务水平总的开采推进距离范围内划分的块段数根据式16，13和句，可得破碎站服务水平开采推进范围内运输环节总成本未包括破碎费环节总成木，儿。

　　求0付5的阶导数，并令120，出与式15相同的结果。

　　由此可采用单位成本小法和总成本小法得出的结论是相同的。

　　4期望值补偿法5实例分析某露天煤矿破碎站作业系统的相关技术经济指标为当破碎站己服务相当长时间，距工作帮己有定距离，或由于管理工作的需要判断是否移设破碎站时。耐通过式分析广整，得得5=121.7说明用移设费用补偿法和单位成本小法所计算的结果是不同的。此处山式15计算的结果小于式8的计算结果，所以破碎站移设步，应，189.这样才能保证破碎站，设费用元，补惶此移设费的块段试2认，=553.6父移设费的补偿时间=1.98；工作帮需推Hj 6结论1确定破碎站移设步距的原则是破碎站移设费用应得到补偿及运输成本小。当移设费用补偿法和单位成本小法确定的结果不同时，应取较大者才能保证破碎站移设费用的补偿和运输成本工作帮需推出的距离，由此可，当破碎站移设费为，可移设的距离为5时。需完成式22所确定的丁程坩寸能补偿破碎站的移设费用。

　　移设费用的补偿时间，I期望费用补偿时间需根据露天矿自身因素及实际情况确定。移设费用的补偿时间符合式小。

　　破碎站移设步距的确定不应再考虑追加汽车数量问。原因是。破碎站的建立和移设是两个+同性质的问。破碎站作业系统所，汽乍数量只能在纽立破碎站时考虑。若破碎站移设前考虑追加汽车数量，则移设后必然存在汽车数量过多的问。露天矿生产过程中存在许多不确定因素，如产量覆盖层厚度剥采比设备状况检修气候和管理状况变化等都会引起露天矿所，汽车数试的变化，因此确定某破碎站移设步距时，不应再孤立考虑汽车数量变化。0.某破碎站形成的生产作业系统只是露天矿整个生产系统的部分，破碎站移设前后产生的运距变化所引起的汽车数啁变化可通过整个露天矿生产系统调节。

　　破碎站移设费用的性质应计为破碎站移设应由所处位置服务块段量承担。服务的块段量大，则分摊个单位成本中的比例小，反之则火。

　　破胖站杉设时应考虑1系统7顿付此天矿生产造成的经济损失。

　　破碎站移设步距随各种费用指标及工作面参数等因素的货化⑴，化启破砰站进纟下次移设时，必须重新计算破碎站的移设步距，以便获得佳的移设效果。

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